打回針斷線

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今天調(diào)了一臺(tái)車子，做牛仔，低面線用的粗線，定潘子，打回針就會(huì)斷線，潘子有四層，把潘子對(duì)折然后在加四層面料，相當(dāng)于12層，回針完全不能用，旋梭對(duì)位對(duì)了n多次都不行，打硅油也不行，回針的速度也降低了，停針位也調(diào)了，還是不行

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針一定要大，用進(jìn)口針，壓腳別碰針

mym1980

牙調(diào)低點(diǎn)，能送布就行，看看送布時(shí)間太晚了也斷，早了線跡不好，

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針板孔，旋梭毛刺

梁?jiǎn)⒓t

針桿高度調(diào)整看看。

水中游曳

首先要保證各個(gè)過(guò)線位置無(wú)毛刺，其次就把送料調(diào)緩一點(diǎn)，柔和些不要那么暴力，降低收線送料時(shí)面線在壓腳以下的張力，機(jī)針18#以上;
如果是同步車那就要調(diào)同步了，理念是一樣的，機(jī)針在21#~23#;
總而言之，降低旋梭過(guò)線時(shí)面線在旋梭里的張力，收線時(shí)降低面線在送料齒和壓腳內(nèi)張力。
仔細(xì)一點(diǎn)，微調(diào)，細(xì)心一點(diǎn)，調(diào)一點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪看在模擬要車縫的物料中過(guò)線收線的情況！應(yīng)該有八九成的把握！！